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    K100-2气动避震改装用橡胶气囊AIRBFT

    来源:龙8官网有限公司    通告时间:2019-09-16 15:47

    K100-2气动避震改装用橡胶气囊AIRBFT

    K100-2气动避震改装用橡胶气囊AIRBFT

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    K100-2气动避震改装用橡胶气囊AIRBFT

    K100-2气动避震改装用橡胶气囊AIRBFT

    K100-2气动避震改装用橡胶气囊AIRBFT

    K100-2】AIRBFT气动避震专用气囊 小巧耐用的产品资讯。上海松夏AIRBFT一直致力于气动避震悬挂的换岗和科研,因为一些车型的设置空间有限,故而研发一款外径更小的双层气囊K100-2.唯一解决这些安装空间比较局限的车型,为更多的玩家提供更好的换岗方案!

    产品数据:K100-2 最大外径<130mm

    K100-2 翩翩长度170mm

    产品结构

    条件弹簧是一种带有金属端盖的高新技术弹性波纹管。咱的正规空气弹簧一般由 4 层组成。

    1、一层压延橡胶内衬

    2、重点层帘布加强骨架层

    3、老二层帘布加强骨架层

    4、一层压延橡胶外层胶

    如果对环境弹簧的耐压强度有特别要求,请联系我们的艺术部门,也可定做 4 层加强帘布层的新鲜型号。

    产品型号

    HF型活套式空气弹簧、K型锁扣式空气弹簧、GF固定式空气弹簧、ZF型自密封式空气弹簧、JBF型卷边式空气弹簧、冲压式法兰空气弹簧等等。

    产品特色

    ★严密的原有高度

    条件行程调节器与普通的气缸装置相比,人家外形短小,最小的条件行程调节器可压缩到45mm 的惊人,而最大的三曲囊空气行程调节器可压缩到的惊人仅为122mm。

    ★弯曲角度 30°

    条件行程调节器拥有独一无二的弯曲能力,她可通过一个弧线来保持行程而无需叉型接头。弯曲能力可达到 30 度。

    ★不要维护和润滑,不要内部操纵杆或活塞

    条件行程调节器不像普通气缸那样有内部操纵杆、活塞或者滑动式密封装置。故而不存在普通缸式悬挂装置的密封件易为灰尘损坏的题目。

    ★安装简易

    条件行程调节器可以很容易的被安装在狭窄的空中里。这节省了安装时间和资费。具有开拓性特点的条件行程调节器还可以补偿由于施工过程中造成的地基高度不均衡。

    ★永的现役寿命

    鉴于空气行程调节器没有滑动式密封装置,故而不像普通气缸那样易摩擦受损。并且空气弹簧在吉普车和汽车悬挂装置上得到进一步的使用,这种不利的条件条件下,人家依然可以坚持数十万千米,人家耐久性和应用寿命是值得信赖的。

    ★同意最高 0.8Mpa 的劳作压力

    条件行程调节器内部含有 2 层或 4 层帘布层,以使她具有承受 0.8 Mpa 的内压,故而承载能力大大提高。

    ★永的现役寿命

    鉴于空气行程调节器没有滑动式密封装置,故而不像普通气缸那样易摩擦受损。并且空气弹簧在吉普车和汽车悬挂装置上得到进一步的使用,这种不利的条件条件下,人家依然可以坚持数十万千米,人家耐久性和应用寿命是值得信赖的。

    ★最低价的本金

    通常来讲,在相同功能条件下,条件行程调节器的起始成本是风气动或液压缸成本的一半或更低。此初始成本的攻势尤其体现在大原则的产品。

    ★可以的隔离减震能力

    条件减震隔离器可以提供任何任何减震隔离器不能比拟的最好程度的隔离减震效果。穿越附设外部储气装置可以提供更低的原有频率。

    ★高度控制标准

    条件弹簧是通过内部气压来调整运行高度。条件弹簧不与另外部件之间产生静态摩擦。在承载力发生变化的情况下,机关调整系统压力可以确保稳定的运作高度。

    ★隔震效率稳定及独立承载减震特性

    条件减震隔离器是无可比拟的,人家系统固有频率不会随着负荷大小而产生太大的变动。故而可以在有不平衡载荷的设施上每一安装点上采取相同的条件减震隔离器。

    ★使得的防止共振

    条件弹簧减震系统可以把设计成两种原来频率, 故而可以通过改组固有频率来防止共振。

    ★可以的品位稳定性

    条件弹簧具有优秀的品位稳定性。

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